winkler investiert in modernes Hochregallager

Die winkler Unternehmensgruppe ist einer der führenden Großhändler für Nutzfahrzeugersatzteile in Europa. Ein umfangreiches Vollsortiment an Ersatzteilen, ein perfekter Service durch ein ausgefeiltes Logistik- und Lieferkonzept und eine kompetente Beratung durch 420 Profi-Fachberater in über 20 Betrieben sind Grundlage für den Erfolg. Mit zwei der größten Zentrallager für Nutzfahrzeugersatzteile in Ulm und Kassel sichert die Tochtergesellschaft Rifag Logistic die weltweite Ersatzteilversorgung der Kunden.
 
Im November 2011 fiel der Startschuss für die umfangreiche Erweiterung des Lagers in Ulm, welche für die gesamte Unternehmensgruppe eines der wichtigsten und nachhaltigsten Projekte darstellt, um deren Marktposition weiter auszubauen. Durch den Ausbau des seit 1987 bestehenden Zentrallagers gewinnt das Unternehmen über 60 % zusätzliche Lagerfläche und optimiert die internen Abläufe.
 
Umfassendes Konzept
Das vorhandene Lager umbauen, den neuen Lagerbereich realisieren und anbinden – mit einem Volumen von 14 Millionen Euro entsteht bei dem winkler Tochterunternehmen Rifag Logistic im Ulmer Donautal ein hochmodernes Lager. Es ergänzt die acht bereits bestehenden Gebäude. Den Auftrag für die Fördertechnik inklusive Materialflussrechner bekam die Klinkhammer Group aus Nürnberg.
 
Für einen optimalen Materialfluss wird die vorhandene Packerei um zwei Packplätze ergänzt, enthält der bestehende Leerbehälterspeicher eine neue Logik. So ist jetzt Aufgabe und Abnahme von Leerbehälter-Stapeln getrennt. Der Wareneingang wird erweitert. Zudem werden Lager- und Materialfluss Logistik oberhalb der Wareneingangsstrecken Puffer mit Stapel- und Entstapelmaschinen eingebaut, um die Wareneingangsplätze optimal mit Leerbehältern zu versorgen.
 
Das neue Lager
In der neuen Halle 11 sorgen 14 Packplätze mit je zwei Pufferstrecken, Hochleistungsfördertechnik zwischen Halle 8 und 11 sowie einem Auftragszusammenführungspuffer (AZP) mit 1.656 Stellplätzen (drei Systemgassen mit je drei Regalbediengeräten) mit einer Leistung von bis zu 900 Behälter pro Stunde für eine Erhöhung des Durchsatzes.
 
Der neu konzipierte Versand, der vorhandene und neue Packerei intelligent zusammenführt und die Warenströme weiter entzerrt, verkürzt die Bearbeitungszeiten. Eine direkte Anbindung der Versandziele, zum einen nach Postleitzahlen sortiert für Speditionen, zum anderen für die Depotversorgung, ist ein weiterer Baustein für eine effiziente und schnelle Abwicklung von Aufträgen.
 
Durchdacht ist auch die Anbindung des neuen Palettenlagers (18.000 Stellplätze, 16 Gassen). Vollbehälterstrecken mit 8 Aufgabestationen, Leerbehälterbereitstellungsbahnen mit 8 Abnahmestationen, ein Leerbehälterspeicher, Förderstrecken zum örtlichen winkler Shop, zum alten und neuen Versand sowie zur neuen Packerei erhöhen die Flexibilität und lassen auch für die Zukunft alle Optionen offen. Last but not least werden Groß- und Sperrigteile in Halle 11 über zwei reversierbare Modulband-Förderstrecken inklusive Heber transportiert. Anfang 2013 sollen alle Arbeiten an der Bestands- und der Neuanlage abgeschlossen sein.

Quelle: Klinkhammer