Das Handelsabkommen zwischen der Schweiz und Grossbritannien wird per 1. September 2021 gemäss dem revidierten PEM Abkommen aktualisiert. Präferenzkalkulationen im Handel mit Grossbritannien (GB) bleiben eine Herausforderung für Schweizer Ausführer. Per 9. Juni 2021 und 1. September 2021 gibt es allerdings einige Erleichterungen. Was hat sich 2021 geändert und was müssen Schweizer Exporteure beachten, damit ihre Ware reibungslos durch den Zoll kommt?
In der Schweiz produzierte Waren mit Export nach GB Bis anhin ergaben sich Probleme bei Präferenzkalkulationen unter anderem dadurch, dass das bilaterale Handels- und Kooperationsabkommen TCA (Trade and Cooperation Agreement) zwischen der EU und GB nicht in allen Aspekten deckungsgleich ist mit dem bilateralen Abkommen zwischen der Schweiz und GB. Dies betrifft vor allem die Ursprungsregeln. So hatten Schweizer Ausführer mit zwei gewichtigen Nachteilen zu kämpfen: Waren mit präferenziellem Ursprung Schweiz konnten abhängig von der jeweiligen Zolltarifnummer zollbegünstigt bzw. zollfrei nach GB importiert werden. Aber im Vergleich zu EU-Firmen, die nach GB exportieren, hatten die schweizerischen Unternehmen strengere Ursprungskriterien zu erfüllen:
Im vereinbarten Handelsabkommen zwischen der Schweiz und GB vom 11. Februar 2019 (in Kraft seit 1. Januar 2021) galten «strengere» Ursprungsregeln als für EU-Länder. In der Regel führte erst eine erzielte Wertschöpfung von 60 – 70 Prozent zu einem Schweizerischen Ursprung der Ware.
b.) In der Produktion verwendete Vormaterialien aus der EU und der Türkei wurden als drittländisch eingestuft. Neu entfällt seit dem 9. Juni 2021 der in Buchstabe b.) aufgeführt Nachteil. Die Vormaterialien aus der EU und der Türkei können nun zum Schweizerischen Ursprung addiert (kumuliert) werden.
Mit dem angestrebten Beitritt von GB zum revidierten PEM Übereinkommen (Pan-Europa-Mittelmeer-Präferenzursprungsregeln) auf den 1. September 2021 fällt auch der zweite Nachteil – Buchstabe a.) – weg. Im revidierten PEM-Übereinkommen sind «liberalere» Ursprungsregeln vorgesehen. Es genügt in der Regel eine Wertschöpfung von 50 Prozent, um den Ursprung der Ware zu erlangen. Somit haben die Schweizer Ausführer ab dem 1. September 2021 wieder gleich lange Spiesse wie die Unternehmen in der EU.
Der Schweizerische Ausführer kann zudem wählen, ob er die neuen oder die alten Bestimmungen ab dem 1. September 2021 anwenden möchte. Sofern er sich für die neuen, liberalen Regeln entscheidet, muss er dies in der ersten Sendung aktiv – mit dem vermerken des neuen Ursprungstextes – bestätigen. Der Ursprungstext wird mit den zusätzlichen Worten «…. gemäss den Übergangsregeln für den Ursprung …. » ergänzt. Hierzu das Beispiel des Textes der neuen Ursprungserklärung: Der Ausführer (Ermächtigter Ausführer; Bewilligungs-Nr. ………) der Waren, auf die sich dieses Handelspapier bezieht, erklärt, dass diese Waren, soweit nicht anders angegeben, präferenzbegünstigte …………….. Ursprungswaren, gemäss den Übergangsregeln für den Ursprung sind.
Reexport von EU und Türkischen Waren durch Schweizer Firmen.
Der so genannte Durchhandel, d.h. das Weiterversenden von unveränderter, präferenzieller Ursprungsware der EU und Türkei ist weiterhin nicht möglich. Sendet der Schweizerische Exporteur Waren mit EU und türkischem Ursprung nach GB, kann er weiterhin keinen präferenziellen Ursprungsnachweis ausstellen. Dies hat zur Folge, dass der Empfänger in GB eine Zollabgabe entrichten muss. Sofern die EU-Ursprungsware direkt von der EU nach GB befördert wird, ist die Einfuhr zollfrei.
Fazit:
Angesichts der Gesetzänderungen sollten Schweizer Exporteure vor dem Versand ihre Lieferanteninformationen aktualisieren und Präferenzkalkulationen respektive Ursprungsnachweise detailliert prüfen. International tätige Speditionen in der Schweiz wie die Dachser Spedition AG bieten ihren Kunden hierzu umfassende Unterstützung an. Ziel ist es, Sendungen reibungslos, rechtskonform, pünktlich und gegebenenfalls mit einem formell gültigen Ursprungsnachweis über die Zollgrenzen nach GB zu bringen. 1 «PEM-Übereinkommen»: Regionales Übereinkommen über Pan-Europa-Mittelmeer-Präferenzursprung; SR 0.946.31
Mario Caccivio, Zollbeauftragter, European Logistics, Dachser Spedition AG (Schweiz), mario.caccivio@dachser.com
Deutlicher Umsatzrückgang im Geschäftsfeld Solutions und Plus im Segment Air + Ocean bei Logwin Der Logwin-Konzern meldet für den Zeitraum Jänner bis September 2012 „eine weiterhin solide Unternehmensentwicklung“. Mit 1,005 Mrd. Euro lag der Umsatz auf Vorjahresniveau. Jedoch blieb das operative Ergebnis vor Bewertungseffekten (EBITA) mit 17 Mio. Euro unter der Vergleichsperiode (2011: 23,8…
Im Zuge der Sondierungsgespräche wendet sich die Bahnbranche mit einer ungewöhnlichen Aktion an die politischen Verhandlungspartner: In einem kurzen Animationsfilm wird die positive Zukunft und die deutliche Weiterentwicklung eines modernen, ökologischen und effizienten Schienengüterverkehrs in Deutschland dargestellt. Damit diese Vision zur Realität wird, so die Botschaft des Films, müssen die Umsetzung des Masterplans Schienengüterverkehr, die…
80 Millionen Franken haben die Coop-Töchter Interdiscount und Microspot in das neue Logistikzentrum in Jegenstorf bei Bern investiert. Das Ziel: Konkurrenzfähigkeit. Microspot soll dank des Hubs sogar zur „zentralen Non-Food-Plattform“ von Coop ausgebaut werden. Im Konkurrenzkampf zwischen den beiden Unternehmen Coop und Migros wurde die nächste Runde eingeläutet. Mit der Eröffnung des vollautomatisierten Logistik-Zentrums der beiden Coop-Töchter Interdiscount und…
Die rund 400 ARBÖ-Pannenhelfer blicken auf ein arbeitsreiches Jahr 2017 zurück: Insgesamt mussten sie 128.000 mal ausfahren um liegengebliebene Fahrzeuge wieder flott zu machen. Auch im 50. Jahr seines Bestehens ist der Pannendienst die wichtigste Dienstleistung des Automobilklubs. Dies belegen einmal mehr die Einsatzzahlen für das Jahr 2017: Insgesamt rückten die Pannenhelfer 128.000 mal in…
Die Pädagogische Hochschule Niederösterreich stellt ein neues Ausbildungsmodell für PädagogInnen und Pädagogen der Primarstufe vor. Das bisherige berufsbegleitende Studienangebot wird in ein den Lehrberuf begleitendes Studienangebot transformiert, das ab dem 7. Studiensemester Studium und Berufspraxis verbindet. Mit diesem neuen Konzept möchte man Pädagoginnen und Pädagogen ohne Qualitätsverlust schneller an die Schulstandorte bringen. Lehrveranstaltungen werden teilweise…
Als größtes Hafenumschlagunternehmen in Mecklenburg-Vorpommern reagiert Euroports Germany stetig auf sich verändernde Marktbedingungen. In den vergangenen Jahren wurde bereits in zwei Liebherr-Krane für den General Cargo Terminal im Rostocker Überseehafen investiert. Die beiden Maschinen vom Typ LHM 550 sind das Rückgrat des Umschlags von Windenergieanlagen und machen den steigenden Containerverkehr im Zuge der „Neuen Seidenstraße“…
