Viele „Baustellen“ belasten den KV in Europa
Ohne die weitreichende Liberalisierung des europäischen Schienengüterverkehrs, die vor 25 Jahren eingeleitet wurde, wäre der Kombinierte Verkehr – heute eine Zukunftshoffnung in der Bahnlogistik – kaum denkbar. Erst durch die Öffnung des europäischen Infrastrukturnetzes für eine Vielzahl neuer Eisenbahnverkehrsunternehmen sind die bestehenden Kapazitäten möglich geworden. In Österreich begann das Kapitel der Marktliberalisierung im Jahr 1998…




