Verbesserte Tiefgänge in den Hamburger Hafen

Nach dem planmäßigen Abschluss der Baggerarbeiten für die Fahrrinnenanpassung auf der Elbe wurde am 3. Mai die erste Freigabestufe für die verbesserten Tiefgänge umgesetzt. Davon profitierte die „CMA CGM Jacques Saadé“ als erstes Containerschiff der Megamax-Klasse auf dem Weg zum Hamburger Hafen.

Mit 400 Meter Länge und einer Breite von 61 Metern gehört das LNG-Containerschiff zu den Schiffen, die ab sofort 90 Zentimeter mehr Tiefgang ausnutzen können. Das Schiff kann damit rund 1.000 Container mehr nach Hamburg befördern.

Auf Höhe Teufelsbrück begrüßten Michael Westhagemann (Wirtschaftssenator der Hansestadt Hamburg), Prof. Dr.Ing. Hans-Heinrich Witte (Präsident der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (WSV)), Jens Meier (CEO der Hamburg Port und Authority (HPA)) und Axel Mattern (Vorstand Hafen Hamburg Marketing e.V. (HHM) die „CMA CGM Jacques Saadé“ bei ihrer Ankunft.

Senator Michael Westhagemann: „Ein guter Tag für den Hamburger Hafen, der endlich wieder seine Marktpotenziale voll ausschöpfen kann. Und ein guter Tag für die deutsche Wirtschaft, da damit ein leistungsfähiger Zugang zu den Weltmärkten nachhaltig gesichert ist. Last but not least ein guter Tag für die Umwelt, da durch den Fahrrinnenausbau das Seeschiff als umweltverträgliches und klimaschonendes Verkehrsmittel eine deutliche Stärkung erfahren hat.“

Die von den nautischen Dienststellen Hamburgs und des Bundes vorgenommene Freigabe der neuen Tiefgänge erfolgt in zwei Phasen: Mit der ersten Stufe können Containerschiffe die durch die Fahrrinnenanpassung gewonnenen Tiefgangsverbesserungen zu etwa 50 Prozent ausnutzen. Je nach Größenklasse erhöhen sich die Tiefgänge um 0,3 Meter bis 0,9 Meter. Mit der finalen Freigabe wird in der zweiten Jahreshälfte gerechnet.

Die Fahrrinne von Unter- und Außenelbe wurde sowohl vertieft als auch bereichsweise verbreitert. Zwischen Wedel und Blankenese wurde in diesem Zusammenhang eine sogenannte Begegnungsstrecke für besonders breite Seeschiffe geschaffen. So kann die „CMA CGM Jacques Saadé“ auch beim Auslaufen aufgrund des neuen möglichen Tiefgangs von 13,10 Meter mehr Ladung im Hamburger Hafen aufnehmen.

www.hafen-hamburg.de

 

Quelle: oevz.com

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