DB und SBB: Europäische Bahnen rücken näher zusammen

13. September 2017 09:59

Beitrag bequem vorlesen lassen:

SBB: CEO Andreas MeyerRichard Lutz, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn, und Andreas Meyer, CEO SBB, haben sich am 11. September im SBB-Hauptsitz Bern Wankdorf getroffen. Das Treffen stand ganz im Zeichen der Sperre der deutschen Rheintalstrecke. Die Bahnchefs diskutierten kritisch die getroffenen Sofortmaßnahmen für die Spedition des Güterverkehrs über die Ausweichrouten: Unter anderem werden Lokführer flexibler eingesetzt und Baustellen zeitlich verschoben werden, wodurch die Kapazität gesteigert werden konnte. Die Lage verbessert sich jedoch zu langsam. Die beiden CEO wollen den europäischen Bahnsektor daher besser auf solche Ereignisse vorbereiten.

Die beiden Bahnchefs unterstrichen die Bedeutung der Nord-Süd-Achse, die aufgrund der Sperre der Rheintalstrecke für den Güterverkehr zur Zeit nur stark eingeschränkt befahrbar ist. Die Strecke Basel–Karlsruhe ist seit dem 12. August 2017 bei Rastatt gesperrt und bleibt voraussichtlich bis am 7. Oktober 2017 unterbrochen. Die lange Schließung der Strecke stellt insbesondere für die ganze Güterbranche eine schwierige Situation dar. Über die Alternativrouten können die Güter nur mit großem logistischem Aufwand umgeleitet werden. Die Chefs der SBB, der DB, der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) sowie der Société Nationale des Chemins de Fer (SNCF) haben am 25. August 2017 auf Initiative von SBB-CEO Andreas Meyer auch auf CEO-Stufe der integrierten Bahnen eine Task-Force etabliert.

Vereinbarte Maßnahmen konsequent umsetzen

Seither haben die Bahnchefs die Situation laufend analysiert und ein Maßnahmenpaket umgesetzt, um die beschränkten Kapazitäten auf dem Nord–Süd-Korridor während der Sperre möglichst optimal auszunutzen. Am Spitzentreffen vom Montag bekräftigten Andreas Meyer und Richard Lutz noch einmal, das Maßnahmenpaket konsequent voranzutreiben. So wird weiteres Lokpersonal für den Einsatz auf den Ausweichrouten ausgebildet und entsandt. Zudem können seit dem 6. September dank der vorgezogenen Wiedereröffnung der Gäubahnlinie Güter- und Personenzüge wieder durchgehend verkehren. Der Verkehr kann seither deutlich stabiler abgewickelt werden. Um die Abfertigung in Singen zu verbessern, haben die beiden Bahnen zudem ein «Project Office» im Grenzort eingerichtet. Dank dieser Maßnahmen konnte die Anzahl Zugfahrten weiter auf rund 60 pro Tag gesteigert werden. Mittlerweile wird rund 30 Prozent der Güterverkehrs-Nachfrage über die Schiene spediert. Dies soll in den nächsten Wochen auf 50 bis 60 Prozent gesteigert werden.

Die beiden Bahnchefs sind sich einig, dass die europäischen Bahnen die Lehren aus dem Ereignis ziehen müssen. Die Stärken der integrierten Bahn müssen rascher und effektiver eingesetzt werden können. Zur Bewältigung von zukünftigen Ereignissen sollen schneller Ausweichrouten definiert sowie der flexible Einsatz von Personal und der Datenaustausch verbessert werden. Zusätzlich sollen die Baustellen- und Trassenplanungen besser abgestimmt und selbstauferlegte Restriktionen beseitigt werden, wie Andreas Meyer bekräftigte. Aus der Krise sollen auch Chancen genutzt werden.

Hard- und Software der Bahninfrastruktur wird ausgebaut
Anlässlich des Arbeitstreffen haben Andreas Meyer und Richard Lutz auch den Ausbau der Infrastruktur auf dem Rhein-Alpen-Korridor besprochen. Die beiden Partner sind sich einig, dass ein Ausbau auf eine Zuglänge von 750 Metern zwingend erforderlich ist, um einen durchgängigen, leistungsfähigen und wettbewerbsfähigen Güterkorridor zwischen den Niederlanden und Italien sicherzustellen. In der Schweiz wird der Ausbau der Gotthardachse bis 2021 fertiggestellt. In Italien werden verschiedene Korridore im Norden des Landes voraussichtlich bis 2020 ausgebaut. Auch die Elektrifizierung der Strecke Zürich–München kann gemäß aktueller Planung bis Ende 2020 abgeschlossen werden.

Neben den Bauprojekten sollen die Bahnen mit modernen Arbeitsmitteln die Kapazitäten auf dem Schienennetz besser nutzen und beispielsweise Wartezeiten von Güterzügen auf der Nord-Süd-Achse reduzieren. Zudem will die DB im von der SBB lancierten Branchenprojekt „Smartrail 4.0“ mitwirken. Mit diesem Projekt soll dank der Digitalisierung die Fahrplanerstellung und Betriebsführung weiter automatisiert und die Kapazität des Schweizer Bahnnetzes um bis zu 30 Prozent gesteigert werden.

Mit den Entscheiden haben die beiden Bahnchefs einen weiteren Schritt bei der Umsetzung der sogenannte «Lugano Agenda» gemacht. Die «Lugano Agenda» wurde 2016 anlässlich der Eröffnung des Gotthard-Basistunnels von internationalen Bahn-CEOs unterzeichnet. Mit dem Ziel, den Kundenservice zu verbessern und die Effizienz des Bahnsystems zu steigern, regelt die Agenda die Zusammenarbeit der europäischen Bahnen im wachsenden intermodalen Wettbewerb.

Quelle: SBB, Bildquelle: Marcel Bieri/SBB CFF FFS

Quelle: mylogistics.net

VNL Österreichischer Logistik-Preis 2018

Werben Sie Cross-medial!

Zum 22./25. Juni publizieren wir die LOGISTIK express Ausgabe 3-2018. Redaktion und Anzeigenschluss ist am 12. Juni 2018.

LOGISTIK express und das IDIH – Institut des Interaktiven Handels GmbH laden am 26. September zum 3. eCommerce Logistik-Day in Wien ein. Sichern Sie sich im Juni Ihr  Frühbucher-Ticket.

Unternehmen haben bis zum 12 Juni die Gelegenheit Cross-medial sowie mit einem Ausstellungsstand am eCommerce Logistik-Day dabei zu sein.

Kontakt: Markus Jaklitsch

 

Google Analytics Statistics

LOGISTIK express® Newsletter

Jetzt kostenlos anmelden und keine Neuigkeiten mehr verpassen.







B2B Firmensuche

Lokalisieren Sie Unternehmen und lassen Sie sich finden, rücken Sie Ihr Unternehmen in den Blickpunkt.

Branchenportal mit Fokus auf die LogiMAT.
http://b2b.logistik-express.com



Firmenverzeichnis mit Fokus auf Österreich.
http://verzeichnis.logistik-express.com


Newsarchiv

Über 60.000 Pressemeldungen inklusive Keywords über zehn Jahre hinweg durchstöbern.




Filtere nach Tag

Juni 2018
MDMDFSS
« Mai  
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Filtere nach Monat

Filtere nach Kategorie

Handel E-Commerce

E-Commerce Logistik

SSI SCHÄFER

KNAPP

KNAPP

Trends & Märkte

Job Karriere

Wir verwenden Cookies

Damit wir Ihnen ein besseres Nutzererlebnis bieten können haben wir Cookies im Einsatz. Wenn Sie fortfahren, sind Sie mit der Verwendung und Verarbeitung von Cookies auf der LOGISTIK express® Website einverstanden.

Cookies zulassen und fortfahren