RCG liefert 570.000 Tonnen an den Brenner Basistunnel
Eine moderne Eisenbahninfrastruktur ist die Grundlage für nachhaltige Mobilitäts- und Transportsysteme. Ein zentrales Leuchtturmprojekt ist der Brenner Basistunnel (BBT), der Österreich und Italien als leistungsfähige Flachbahn unter den Alpen verbinden wird.
Von insgesamt 230 Kilometer Tunnelsystem sind bereits 185 Kilometer ausgebrochen. Nach seiner Fertigstellung wird der Tunnel 64 Kilometer lang und damit die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt sein.
Im Auftrag der ARGE H53 für den BBT sorgt die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) für eine nachhaltige Belieferung von Tübbingen sowie weiterer Baumaterialien zur Baustelle in Steinach-Wolf. Insgesamt geht es dabei um Transportmaterial mit einem Gewicht von 570.000 Tonnen.
Die Innenschale des Tunnels besteht aus Tübbingringen. Jeder einzelne Ring setzt sich aus sechs Elementen und einem Sohlstein zusammen. Gefertigt werden diese von der Firma Max Bögl aus Sengenthal in der deutschen Oberpfalz.
An ihren rund 365 Kilometer entfernten Bestimmungsort gelangen sie klimafreundlich auf der Schiene – transportiert von der RCG auf direktem Weg bis zur Baustelle in Steinach am Brenner. Insgesamt werden 570.000 Tonnen Baumaterial transportiert, davon 530.000 Tonnen Tübbinge sowie 40.000 Tonnen Perlkies. Eine ausgeklügelte Logistiklösung sorgt für die reibungslose Versorgung der Baustelle.
Die Anschlussbahn Wolf, seit 2016 in Betrieb, ermöglicht die direkte Anlieferung der Materialien per Bahn. Die Entladung erfolgt mittels Portalkränen, bevor die Tübbinge auf Schwerlast-Lkw zur Tunnelbohrmaschine transportiert werden. Dies reduziert den Straßenverkehr im Wipptal erheblich und sorgt für eine nachhaltige Baustellenlogistik.
Deren große Bedeutung streichen Jürgen Raschendorfer, COO von Porr, und Christoph Grasl, Vorstand ÖBB Rail Cargo Group, hervor. „Wenn die Logistik hier vor Ort nicht stimmt, gerät die ganze Maschinerie rundherum ins Stocken“, betont Jürgen Raschendorfer. „Dass dieses logistische Großprojekt vor Ort funktioniert, liegt vor allem an der guten Konzeptionierung“, stellt Christoph Grasl fest.
www.railcargo.com, www.bbt-se.com
Quelle: OEVZ
