VTG/Retrack übernimmt die ersten EuroDual-Lokomotiven
Die VTG Rail Logistics Deutschland mit der EVU Tochter Retrack und European Loc Pool (ELP) haben im letzten Jahr einen langfristigen Leasing-Vertrag für bis zu vier EuroDual-Lokomotiven unterzeichnet. Die ersten zwei Maschinen mit den Namen „Lena“ und „Nina“ sind vorige Woche erfolgreich getestet und im Anschluss daran abgenommen worden.
Die hybride EuroDual Lok ist mit einer Leistung von 2.8 MW im Dieselbetrieb und 6 MW unter Fahrleitung optimal geeignet für den Einsatz im schweren Güterzugdienst. Die hohe Zugkraft in Kombination mit dem optimierten Energieverbrauch bedeutet für die Retrack eine hohe Performance- und Effizienzsteigerung. Darüber hinaus ermöglicht der Hybrid-Modus einen reduzierten CO²-Ausstoß. Somit bieten die EuroDual-Loks nicht nur wirtschaftliche und logistische, sondern auch ökologische Vorteile.
„Wir freuen uns auf die Auslieferung und den Einsatz der neuen EuroDual für unsere europaweiten Bahntransporten. Mit den ersten 6-achsigen Hybrid-Lokomotiven können wir unseren Kunden ein noch leistungsstärkeres Angebot machen und ihnen die neuesten technologischen Standards innerhalb der Schienenlogistik anbieten“, sagt Remco van Staaijeren, Geschäftsführer Retrack.
Der Fokus von ELP liegt auf sechsachsigen Hybrid-Lokomotiven mit einer Leistung bis zu 2.8MW Diesel, 9MW elektrisch und 500kN Zugkraft. Seit Anfang April 2020 sind die ersten ELP EuroDual-Lokomotiven auf dem deutschen Schienennetz im Einsatz. Sie ermöglichen den Betrieb auf elektrifizierten und nicht-elektrifizierten Strecken sowie Last-Mile- und Rangierbetrieb. Alle Dual-Lokomotiven sind standardmäßig mit Funkfernsteuerung ausgerüstet.
Ab Ende 2022 wird ELP das zweite Dual-Modell, die Euro9000, in den Verkehr bringen. Sie ist als Mehrsystemlokomotive für den Einsatz auf den europäischen Korridoren durch mehrere Länder konzipiert. Die erste Variante wird mit 1.9MW Diesel-Leistung und 9MW elektrischer Leistung bei 500kN Zugkraft für Deutschland, Österreich, Niederlande, Italien, Belgien und die Schweiz ausgeliefert. Im Anschluss wird das Einsatzgebiet der Lokomotive auf weitere Länder und Korridore ausgedehnt.
