Auf dem Weg in die Logistik-Krise? Folgen der aktuellen Mautanpassung [Infografik]
| |

Auf dem Weg in die Logistik-Krise? Folgen der aktuellen Mautanpassung [Infografik]

Die Logistikbranche steht vor einer Herausforderung: Bevorstehende Anpassungen von Mautgebühren auf Basis der CO2-Belastung und die steigenden Spritpreise werden von Experten als kritisch bewertet. Maßnahmen betreffen neben Logistik- und Speditionsunternehmen auch deren Kunden und somit letztendlich alle Verbraucher. Die digitale Spedition Cargoboard möchte mit dieser Infografik auf die breiten Auswirkungen dieser Entwicklungen aufmerksam machen. Experten…

Mauterhöhung bringt Finanzen ins Wanken
| | |

Mauterhöhung bringt Finanzen ins Wanken

Der Europäische Ladungs-Verbund Internationaler Spediteure (ELVIS) AG zufolge läutet der anstehende Jahreswechsel zugleich auch die sprichwörtliche Stunde der Wahrheit für das deutsche Transportgewerbe ein. Beitrag: Redaktion Unternehmen, denen es nicht gelänge, die zum 1. Dezember massiv steigenden Mautkosten vollständig auf die Transportpreise umzulegen, drohten finanzielle Einbußen in existenzbedrohendem Ausmaß. Die Branche kann erst im kommenden…

LOGISTIK express Journal 5/2023
| |

LOGISTIK express Journal 5/2023

Die fünfte LOGISTIK express Ausgabe bündelt mit Ihren umfangreichen Seiten, die verschiedensten Themen rund um die facettenreiche Welt der Logistik ab. In diesem Sinne würde es uns sehr freuen, Sie auch 2024 mit spannenden Themen aus Wirtschaft und Politik versorgen zu dürfen. Die nächsten Ausgaben publizieren wir jeweils zum 21. 02/04/06/09/11 2024 und stehen bei…

| |

Neuer Gateway-Tarif für den UKV im Hafen Duisburg

Der Hafen Duisburg führt zum 1. Jänner 2024 einen neuen Gateway-Tarif für Schienengütertransporte des Kombinierten Verkehrs (KV) ein. Der entsprechende Antrag bei der Bundesnetzagentur wurde nun genehmigt. Für beladene Container oder Trailer, die per Bahn in den Duisburger Hafen einfahren und diesen innerhalb von 96 Stunden wieder mit derselben Ladung verlassen, wird künftig nur noch…

| |

Deutsche Lkw-Mauterhöhung kommt zur Unzeit

Die geplante Erhöhung der Lkw-Maut zum 1. Dezember 2023 trifft die deutschen Transportlogistiker hart. Nicht nur, dass sich durch die Einführung des CO₂-Abschlags die Maut-Kosten annährend verdoppeln, sondern vor allem auch der Zeitpunkt noch vor dem Jahreswechsel und mitten in der Rezession sorgt für viel Kritik. Denn bereits zum 1. Jänner 2023 ist die Lkw-Maut…

Mauterhöhung trifft mitteldeutsche Spediteure hart
| | |

Mauterhöhung trifft mitteldeutsche Spediteure hart

Die geplante Erhöhung der Lkw-Maut zum 1. Dezember kommt für die Transportunternehmen zur Unzeit. Nicht nur, dass sich durch die Einführung des CO₂-Abschlags die Maut-Kosten annährend verdoppeln, sondern vor allem auch der Zeitpunkt noch vor dem Jahreswechsel und mitten in der Rezession sorgt für viel Kritik. Besonders kleine und mittelständische Speditionen sind besorgt und verärgert….

| |

Deutsche Spediteure atmen zunehmend raue Luft

Die Europäische Ladungs-Verbund Internationaler Spediteure (ELVIS) AG sieht das deutsche Transportgewerbe weiter mit immensen Herausforderungen konfrontiert. Es ist davon auszugehen, dass die kommenden Monate vielen Unternehmen und Betrieben der Branche trotz der zu erwartenden üblichen Herbstbelebung an die Substanz gehen. Ursache hierfür ist vor allem die im Dezember geplante Mauterhöhung, die in der prominenten Kategorie…

| |

Anhebung der Lkw-Maut befeuert die Inflation

„Österreich hat bereits jetzt die EU-weit höchsten Mauttarife für Lkw. Nun soll die Umsetzung der neuen EU-Wegekostenrichtlinie zu zusätzlichen Mauterhöhungen führen“, sagt Markus Fischer, Obmann des Fachverbands Güterbeförderung in der Wirtschaftskammer Österreich (WKÖ). „Eine Mauterhöhung von 7,4 Prozent im nächsten Jahr bzw. 12,1 Prozent im Jahr 2025 bringt keinen Mehrwert für die Umwelt, sondern heizt nur…

| |

Deutsche Transporteure warnen vor „Maut Everest“

Mit der größten Medienkampagne seit einem Jahrzehnt reagiert der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. aus Frankfurt am Main auf die Pläne der deutschen Ampelregierung, mit einer Quasi-Verdoppelung der Lkw-Maut ab 01.12.2023 zahllose deutsche Familienbetriebe im Logistiksektor an den Rand des wirtschaftlichen Ruins oder darüber hinaus zu treiben. Gemeinsam mit der Berliner Agentur „dreissig24“…

| |

WKÖ-Klacska fordert standortverträgliche Umsetzung der EU-Wegekostenrichtlinie

Verkehrswirtschaft drängt auf Vorschlag des Klimaministeriums: Unternehmen brauchen Planbarkeit – CO2-Kosten dürfen nicht mehrfach besteuert werden. Die EU-Wegekostenrichtlinie, die die Basis für die Neugestaltung der Lkw- und Bus-Maut darstellt, soll 2024 in österreichisches Recht gegossen werden. Bis dato allerdings lässt der Vorschlag des Klimaministeriums auf sich warten. „Wenn wir das neue System mit 1.1.2024 umsetzen…

|

LKW-Mauterhöhung 2022 würde klimafreundlichere LKWs finanziell bestrafen

Zentralverband fordert Zweckwidmung für Ökologisierung des Straßengüterverkehrs – Umwelt ist wichtiger als Geldbeschaffung. Der veröffentlichte Vorschlag der LKW-Mautsätze für 2022 widerspricht diametral den umweltpolitischen Zielsetzungen, moderne und ökologischere Fahrzeuge zu fördern. Die Geldbeschaffung scheint wichtiger als der Umweltgedanke. Alexander Friesz, Präsident Zentralverband Spedition & Logistik Der aktuelle Entwurf des Bundesministeriums für Klimaschutz für die Mautsätze…

| |

ZV-Appell an die Politik: „Ökologisch saubere Lkw müssen entlastet werden“

Trotz auch für die Logistikbranche schwerwiegenden Folgen der Coronakrise bekennt sich der Zentralverband Spedition & Logistik, die unabhängige und verkehrsmittelneutrale Branchenvertretung, ausdrücklich zu einer ökologisch nachhaltigen Finanzierung der hochrangigen österreichischen Straßeninfrastruktur. Speditionen und Logistikunternehmen haben mit zum Teil erheblichen Auftragseinbrüchen zu kämpfen. Konjunkturprognosen lassen auch für 2021 noch keine völlige Erholung der Wirtschaft und damit…

|

LKW-Mauterhöhung 2021: Ökologisch sauberere LKWs müssen entlastet werden

Für ökologisch nachhaltige Finanzierung der hochrangigen Straßeninfrastruktur. Trotz auch für die Logistikbranche schwerwiegenden Folgen der Coronakrise bekennt sich der Zentralverband Spedition & Logistik, die unabhängige und verkehrsmittelneutrale Branchenvertretung, ausdrücklich zu einer ökologisch nachhaltigen Finanzierung der hochrangigen österreichischen Straßeninfrastruktur. Speditionen und Logistikunternehmen haben mit zum Teil erheblichen Auftragseinbrüchen zu kämpfen. Konjunkturprognosen lassen auch für 2021 noch…

| |

ZV Spedition & Logistik: Transit-Gipfelplan muss weitergedacht werden

Einbindung der Akteure ist Gebot der Stunde – andernfalls droht Stückwerklösung! Als einen ersten Schritt in die richtige Richtung begrüßt der Zentralverband Spedition & Logistik die Ergebnisse des Berliner Transit-Gipfels. Der Wille der Länder, zu deeskalieren und wieder konstruktiv miteinander zu sprechen und zu arbeiten, sei sehr zu begrüßen. Die beschlossenen Maßnahmen machten jedoch mehrfach…

| |

IDS unverändert auf Wachstumskurs

Mit einer Steigerung um drei Prozent auf 13,8 Millionen Sendungen ist die Stückgutkooperation IDS Logistik auch im sechsten Jahr in Folge gewachsen. Besonders deutlich fiel 2018 mit einem Plus von zwölf Prozent das Wachstum im Privatkundengeschäft aus. Der Umsatz erhöhte sich um 8,9 Prozent auf 2,1 Milliarden Euro. „Unser Geschäftsergebnis war auch 2018 von der…

|

Degener-BKF: Mauterhöhung ab Januar 2019

Durch die Änderung des Bundes­fern­straßen­mautgesetzes zum 01. Januar 2019 werden neue Maßstäbe festgelegt. Zum einen werden elektronische und erdgas- betriebene Fahrzeuge von der Maut vorübergehend befreit, zum anderen erfolgt eine Neustrukturierung der Mautsätze. Zur Berechnung der Mauthöhe wird nicht wie ursprünglich nur die Achsanzahl hinzugezogen, sondern neu ist hier das Gesamtgewicht in Verbindung mit der…

| | |

Mauttarife 2019 – geplante Erhöhungen für Euro 6 Fahrzeuge abgemildert

WKÖ-Klacska erfreut, dass überproportionale Mauterhöhung für Euro 6 Lkw und Busse verhindert werden konnte – Neue Fördermaßnahmen für Unternehmen. Die Lkw – und Busmauttarife werden – so sieht es das Gesetz vor – jährlich an die Inflation angepasst. Ab nächstem Jahr werden wie bei den älteren Fahrzeugen auch bei Euro 6 Lkw und Bussen externe…

| |

Nach 9 Jahren: BGL zieht Lkw-Maut-Klage zurück

Nach gut neun Jahren ist der Streit zwischen dem Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. und dem Bundesverkehrsministerium beendet. Der Grund: Der BGL hat die Mautklagen von zwei Mitgliedsunternehmen zurückgenommen, da die Auseinandersetzung mittlerweile überholt ist. 2009 hatte der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. anlässlich der damaligen Erhöhung der Lkw-Maut zwei Musterklagen von BGL-Mitgliedsunternehmen gegen…

| |

Lkw-Maut: IDS erwartet deutliche Preissteigerung beim Stückguttransport

Der Logistikdienstleister IDS hat die Auswirkungen der Lkw-Maut-Ausweitung auf Bundesfernstraßen und die Erhöhung der Mautsätze auf den Stückgut-Transport analysiert und kommt dabei zu dem Ergebnis, dass die Kosten für Stückguttransporte drastisch steigen werden. Wie werden sich die Erhöhung der Mautsätze und die generelle Ausweitung der Lkw-Maut auf Bundesfernstraßen finanziell auswirken? Keine leicht zu beantwortende Frage, da…

|

„Österreich ist EU-Spitzenreiter bei der Lkw-Maut“

Die Maut auf Österreichs Autobahnen und Schnellstraßen ist seit Jahren zu hoch. So lautet das Ergebnis einer Prognos-Studie, die die Bundessparte Transport und Verkehr in der Wirtschaftskammer Österreich (WKÖ) gemeinsam mit dem der Fachverband für das Güterbeförderungsgewerbe und der AISÖ (Arbeitsgemeinschaft Internationaler Straßenverkehrsunternehmer Österreichs) in Auftrag gegeben hat und deren Ergebnisse am 4. Mai der…

|

Studie bestätigt: Lkw-Maut ist in Österreich um mindestens 25 Prozent zu hoch

Alexander Klacska, Obmann der Bundessparte Transport und Verkehr in der WKÖ, fordert eine Senkung der Mauttarife, denn diese seien „ein wichtiger Standortfaktor“. „Das derzeitige Mautsystem für Lkw und Busse ist fernab von Transparenz und Kostenwahrheit“, kritisiert Alexander Klacska, Obmann der Bundessparte Transport und Verkehr in der Wirtschaftskammer Österreich (WKÖ). Er fordert eine schrittweise Senkung der…

|

Mauttarife 2018: Kostensprung erfolgreich verhindert

WKÖ-Branchensprecher Klacska: Umweltfreundlichste Fahrzeugklasse geringer bemautet Mit der heute, Dienstag, veröffentlichten Mauttarifverordnung ist es fix: Die Lkw- und Busmauttarife werden für 2018 um je ein Prozent angepasst. Im Vorfeld hat sich die WKÖ erfolgreich dafür eingesetzt, dass dieser Anpassungsschritt nicht zu einem deutlichen Kostenschub für die Betriebe wird. Alexander Klacska, Obmann der Bundessparte Transport und…

|

Mauttarife 2018: Weiterhin Bonus für Euro-6-Lkw

Am 19. Oktober ist die neue Mauttarifverordnung für den Straßengüterverkehr in Österreich in Begutachtung gegangen. Im Vorfeld gab es heuer intensive Verhandlungen zwischen dem Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (bmvit) und der Wirtschaftskammer Österreich, weil von Seiten des Ministeriums bei den Euro-6-Fahrzeugen eine kräftige Mauterhöhung angedacht war. „Nach mehreren Gesprächen ist es uns aber…

|

Österreichs Transporteure warnen vor budgetpolitischem Unsinn

Stellvertretend für zahlreiche Transportunternehmen übte die Firma Müller Transporte am 29. Dezember scharfe Kritik an der von Umweltminister Rupprechter angedachten Mineralölsteuer-Erhöhung für Dieselkraftstoffe. „Nach der höheren Lkw-Maut wäre das ein weiterer Anschlag auf die heimische Transportwirtschaft innerhalb kurzer Zeit“, sagte Geschäftsführer Fritz Müller, der die MÖSt-Erhöhung als „umwelt- und budgetpolitischen Unsinn auf Kosten der heimischen…

|

Erhöhung der Mineralölsteuer für Diesel wäre weiterer Anschlag auf österreichische Transportwirtschaft

Stellvertretend für zahlreiche Transportunternehmen übte heute der Geschäftsführer von Müller Transporte, Fritz Müller, scharfe Kritik an der von Umweltminister Rupprechter angedachten Mineralölsteuer-Erhöhung für Dieselkraftstoffe. „Nach der höheren LKW-Maut wäre das ein weiterer Anschlag auf die heimische Transportwirtschaft innerhalb kurzer Zeit“, so Müller, der die MÖSt-Erhöhung als „umwelt- und budgetpolitischen Unsinn auf Kosten der heimischen Frächter“…

Mauterhöhung in Österreich, Kummertabellen und Seminare leisten einen soliden Lösungsbeitrag

Mauterhöhung in Österreich und die ab sofort verfügbare neue „Kummertabelle“ gültig ab 1.1.2017 // Praxis Essential-Kompaktkurs von RA Karl-Heinz Gimmler und Univ. Prof. Sebastian Kummer: „Vergütung, Preisgestaltung und Leistungsbeschreibung in Transport und Logistik“ am 15.11.2016 in Wien (Achtung € 100,– Frühbucherrabatt) // Praxis Intensiv-Seminar: “Optimierung von Transport- und Logistikverträgen” mit Vertragsworkshop von RA Karl-Heinz Gimmler am 19.1.2017…

Standortfeindliche Verkehrspolitik rasch korrigieren

Oberösterreichischer Verkehrs-Spartenobmann kritisiert hohe Abgabenlast und wirtschaftsfeindliches Beschränkungsunwesen Hohe Abgabenbelastungen und übermäßig strenge Vorschriften behindern die Produktivität der Betriebe wesentlich – fasst Johannes Hödlmayr, Verkehrs-Spartenobmann in der WKO Oberösterreich, die Ergebnisse der aktuellen Konjunkturerhebung in der Verkehrswirtschaft zusammen. Diese Fakten sind letztlich auch ein wesentlicher Grund dafür, dass der Wirtschaftsstandort Österreich in internationalen Rankings an…

Die Speditionsbranche ist optimistisch

In der österreichischen Speditionsbranche geht es nach dem Krisengewitter wieder bergauf. ZV-Präsident Wolfram Senger-Weiss will die Spediteure stärker in der Öffentlichkeit präsentieren Wie aus dem Arbeitsklimaindex der Arbeiterkammer Oberösterreich hervorgeht, reicht beispielsweise in den Berufssparten Gastronomie, Einzelhandel, Kinderbetreuung, Friseur- und Kosmetikgewerbe für 11 Prozent der Beschäftigten das Einkommen nicht aus: „working poor“ ist in Österreich…

Österreichs Transporteure drängen auf eine Ende der „Valorisierung“

Finanzielle Belastung der österreichischen Güterbeförderungsunternehmen durch die Lkw-Maut übersteigt mitunter bereits die Lohnnebenkosten „Wer echte Reformen und Entlastungen anpacken will, der findet gerade im Transportbereich eine Vielzahl von Möglichkeiten, die entsprechenden Hebel anzusetzen“, betont Franz Danninger, Obmann des Fachverbandes Güterbeförderung in der Wirtschaftskammer Österreich (WKÖ) in einer Presseaussendung. Einer dieser Hebel wäre ein Ende der…

|

Frächter stöhnen

Die steigenden Dieselpreise, der enorme Konkurrenzkampf und die zahlreichen Umwegverkehre infolge von Lkw-Fahrverboten beispielsweise in Tirol treiben den österreichischen Frächtern die Sorgenfalten ins Gesicht. Unter diesen Umständen ist für Alexander Klacska, Obmann der Bundessparte Transport und Verkehr in der Wirtschaftskammer Österreich, ganz klar: „Im Jahr 2013 muss eine Entlastung für unsere Mitgliedsunternehmen erreicht werden“, betonte…

End of content

End of content