HHLA testet E-Mobility für Container-Logistik

Premiere für batteriebetriebene Automated Guided Vehicles am Container Terminal Altenwerder der Hamburger HHLA-Gruppe:

Auf dem HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA) kommen erstmals batteriebetriebene und damit abgasfreie fahrerlose Containertransporter zum Einsatz. Zum schnellen und regelmäßigen Austausch der bis zu zwölf Tonnen schweren Batterietröge liefert Vollert Anlagenbau eine vollautomatisierte Batteriewechselstation, die in enger Zusammenarbeit mit der Gottwald Port Technology GmbH entwickelt wurde.

Zunächst handelt es sich bei der Batteriewechselstation von Vollert um eine Probe-Anlage für zwei Automated Guided Vehicles (AGVs) und vier Batterietröge zum Test der Funktionalität und Zuverlässigkeit des E-Mobility-Konzepts der Gottwald Port Technology GmbH im Container-Terminal-Bereich. Batteriebetriebene AGVs sind laut Herstellerangaben umweltgerecht und bieten angesichts steigender Kraftstoffpreise großes Potenzial zur Senkung der Betriebskosten und damit in punkto Wirtschaftlichkeit. Wird die Testphase erfolgreich abgeschlossen, plant der HHLA Container Terminal Altenwerder die Einführung weiterer batteriebetriebener AGVs mit einer entsprechenden Erweiterung der Batteriewechselstation.

Der HHLA Container Terminal Altenwerder in Hamburg gilt als der modernste der Welt. Rund 90 fahrerlose dieselhydraulische und dieselelektrisch betriebene Automated Guided Vehicles der Gottwald Port Technology GmbH, einer Tochtergesellschaft der Demag Cranes AG, sorgen hier für den automatisierten und raschen Containertransport zwischen Kaikante und dem Containerlager. Zur Verringerung der Abgase und Lärmemissionen wird nun ein möglicher Umstieg auf batteriebetriebene AGVs untersucht.

Quelle: Österreichische Verkehrszeitung
Portal: www.logistik-express.com

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